- 1二次元好きの匿名さん25/02/02(日) 20:34:26
悩む
- 2二次元好きの匿名さん25/02/02(日) 20:36:50
排ガス規制で原付も新しい企画になるんだし買っちまえ
- 3125/02/02(日) 20:37:40
タイヤの片方が古くなってて少しひび割れができてる
バッテリーが切れててキックペダルで始動する必要あり
寒いとウィンカーのレバーを倒してから点滅するまでに少し遅れが発生する
車種はこれ
ホンダ (HONDA) トゥデイ | TODAY4スト50ccエンジンを搭載したトゥデイは、2002年8月に発売された原付1種スクーター。当時、環境対応への要求の高まりから、スクーターにも4ストエンジンが搭載されるようになり、20万円近い価格設定も珍しくなくなっていた。しかしながら、原付1種スクーターには、「バイクに乗る」ことのエントリーモデルとして、また毎日使う日常の「アシ」としての役割がある中で、手の出しにくい価格がネックになると考えられていた。その状況を打破するかたちで登場したのが、トゥデイ。発売時の新車価格は、9万4千8百円。中国の新大洲本田が生産を担当し、この低価格を実現していた。もちろん、ホンダのスクーターとして、前後連動式のコンビブレーキを搭載し、スタイルもクセがなく直に好感が持てるものだったので、一躍人気モデルとなった。2007年にはフューエルインジェクションを搭載してフルモデルチェンジ。外観も、前モデルの雰囲気を受け継ぎながら一新された。2008年からは、外装のおしゃれ度が増したトゥデイFが加わり、2012年モデルまで設定された。www.bikebros.co.jp乗ってるのは2018年からって感じです
- 4二次元好きの匿名さん25/02/02(日) 20:40:55
- 5二次元好きの匿名さん25/02/02(日) 21:05:23
あれって原付並みに排気量落としたヤツだけじゃなかった？
- 6二次元好きの匿名さん25/02/02(日) 21:08:08
- 7二次元好きの匿名さん25/02/02(日) 21:09:28
原付免許は二段階右折しないとダメだしスピード制限もそのままだった覚え
- 8125/02/02(日) 21:09:28
- 9二次元好きの匿名さん25/02/02(日) 21:12:12
あと三年程度なら修理で十分じゃね
その程度ならタイヤとバッテリー変えてオイル交換で治るぞ - 10二次元好きの匿名さん25/02/02(日) 21:49:44
50cc原チャって今後は生産中止になること考えたら廃車にせず大事に保管してたらいつかプレミアつくかな？
今世紀に生産されたカブとかは平気で三十年以上は使えそうだけど