御退任だあッ｜あにまん掲示板

1二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:47:47

日産、内田誠社長が退任へ　後任にエスピノーサ氏 - 日本経済新聞日産自動車は11日、社長兼最高経営責任者（CEO）を務める内田誠氏の退任を決めた。後任には商品企画などを統括するチーフ・プランニング・オフィサー（CPLO）のイバン・エスピノーサ氏を起用する。経営体制を刷新し業績の立て直しを図る。ホンダと経営統合協議が破談となったが、再協議の打診を検討する。日産は取締役会を同日開き、内田氏の業績低迷への経営責任は大きく、社長交代が妥当であると判断した。経営幹部www.nikkei.com

ちなみに後任はホンダと再協議の打診を検討するらしいよ

>>8

2二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:48:59

あ、あのう…死に体になった後もさんざんごねにごねてきた人間が今になって退陣しても効果なんてあるんですか？

>>23 >>83

3二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:49:08

条件に子会社化は変わらんだろうし同じことの繰り返しにならんのん？

>>23

4二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:50:41

で、ホンダとの協議打ち切りを決めた幹部は何人残留してるんです？

>>6

5二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:51:22

はっきり言ってこれからも体制変わらないから
下の人間が可哀想だよマジで
どう考えてもホンダとの交渉決裂するとか言い出した時に退任させること出来ましたよね？
今更辞めさせましたとか言われても「じゃああんなことなる前にさっさと膿出しとけよ」としかならないんだくやしか

>>23

6二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:51:23

>>4

62人…

>>7 >>61

7二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:52:19

>>6

なぁ親父？　トップ替えただけじゃ何も変わらないんやないかな…

>>23

8二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:52:51

>>1

えっ

ど…どのツラ下げて再交渉しにいくつもりなのん…？

9二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:54:03

失った信用はですねぇ…

>>10

10二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:54:37

>>9

社長を切り捨てれば回復すると思われるが…

>>14 >>15 >>20

11二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:54:46

再協議したところで蛆虫役員は邪魔だクソゴミされるだけだと思われるが…

12二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:55:30

「死体が喋ってる」

13二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:55:54

もう日産の技術屋を全員ホンダに引き抜いて新しく会社作った方が早いんや無いかな……?

>>19 >>26

14二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:56:29

>>10

ウム…全て社長が悪いんだなぁ

>>17

15二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:56:49

>>10

するわけねぇだろうがｺﾞｯｺﾞｯ

>>17

16二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:57:08

やっぱり
日産のことバカって思ってるんだ…！

17二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:57:16

>>14

>>15

揺れる見解…

18二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:57:20

もしかして老害役員の生贄にされたタイプ？

19二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:58:06

>>13

今のホンダに日産の技術など必要あるか？

20二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:58:19

>>10

ワシは社長が折れて頭下げた方が心象良かったと思うんだよね

尻尾切りのすげ替えで問題に対処する会社なんて誰も手を組みたくないじゃないですか

>>24

21二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:58:39

gtrもシルビアもパルサーも無い日産など必要か？

22二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:58:42

えっ　日産って何かあったんスか

>>51 >>71

23二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:59:01

24二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:59:04

>>20

しかし…この方法なら残弾が62発も確保できるんです

>>27

25二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 17:59:21

ホンダも驚いたと思うよ
意思決定が遅すぎを超えた遅すぎだと思っていたらさらにその下を行く発言が飛び出してきたんだからね

26二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:00:40

>>13

技術畑が権力握りすぎて市場予測も財務管理もボロボロになったのが日産なんです

技術者抽出したところで毒が濃縮するだけなんです

>>50

27二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:01:23

>>24

禁断のお前なんか認めない"62度打ち"

>>34

28二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:02:25

教えてくれ
ムダに多い船頭が責任を押し付け合う…そんな文化体質の企業など必要か？

29二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:02:26

アテーサetsやrb26造ってた頃の「日産」どこへ！！

>>39

30二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:03:47

実際誰がトップなのかもよく分からない体制なんだよねスミちゃん

>>33

31二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:05:20

社長、会長、組合書記長、そして俺だ
日産の経営を左右するぞ

>>36

32二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:06:00

トップが誰かわからないってことはみんなが責任とって辞任できるってことやん
実質残機62なんだよね　強くない？

>>37 >>43

33二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:06:05

>>30

誰がトップかわからないなら平等にホンダの下に置けばいいと思うのが俺なんだよね

34二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:06:18

>>27

首切られて当然の人材とはいえ、62回もハンコ押していく人間も流石に気の毒ですね…ガチでね…

35二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:06:26

上を退けてもその下に同じような蛆虫が60人ぐらいいるから大丈夫じゃないんだよね
とっとと手遅れになって台湾あたりに買い叩かれろって思ったね

36二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:06:31

>>31

>>47

37二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:06:50

>>32

0はですねぇ…何をかけても0なんですよ

38二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:07:01

ちょうどトヨタの工場で爆発が起こったとこやん…
クククうちのなら使えますよぉとか言って交渉に行けばいいんじゃないスかね（適当）

39二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:07:50

>>29

荼毘に付したよ

40二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:08:47

我が社を愚弄スレを見ても何も思わなくなったのが俺…！春闘普通に昇給決まって安堵しているマネモブ健太郎よ

>>42 >>45 >>48

41二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:09:48

誰がトップかわらないということは責任も権限も不明瞭ということ
そんな役員は必要か？

42二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:09:56

>>40

ムフフそれは良かったのん

43二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:10:59

>>32

やれっヒグマ

44二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:11:57

何があったのか教えてくれよ
ワシめっちゃニュース見ないし

>>71

45二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:13:38

>>40

800億円の赤字予想なのに来年56億ドル償還しなきゃいけないのは大丈夫か？

日産、経営再建へ猶予は１年－26年に迫る過去最高の「社債償還の壁」日産自動車では2026年に社債の償還額が過去最高に達する見通しだ。経営不振で資金調達能力に懸念が高まる中、向こう１年で業績と信用力を安定させる必要がある。www.bloomberg.co.jp

46二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:13:53

もしかして日産はまたガイ.ジンをトップに据えたらどうにかなるとでも信じてるタイプ？

47二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:16:09

>>36

レバノンに逃亡したあの男…

48二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:16:16

>>40

自動車業界全体で昇給して日本を支えようと頑張ってるんだぁ　一社だけ梯子外すマネが許されるはずないんだぁ

49二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:19:09

もうそのまま倒産してくれって思ったね

50二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:20:02

>>26

えっ技術開発より販売戦略優先してディーラーに奨励金渡して安く売らせる戦略に限界が来たってことじゃなかったんですか

>>57

51二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:25:22

>>22

日産「ウアアア債務超過ダーッ助ケテクレーッ」

鴻海(台湾企業)「ムフフ助けるのん(日本企業買収だ～～～～ GOーっ！)」

経産省「あ、あの、日本企業が海外企業に買収される危機なんですよ。助けてもらって良いすか」

ホンダ「しょうがねえな何のメリットも無いのに・・・」

三菱「合併会見の時にグループ企業だから一緒に出席しただけで手持ち無沙汰だった・・・それが弊社です」

ホンダ「合併協議だ～～～～ GOーっ！」

日産「あの・・・自分対等な合併をしたいんですよ。リスペクトしてもらって良いすか」

ホンダ「何を言ってるこのバカは？」

日産「同じ大企業だから対等合併しろって言ってんだよ蛆虫野郎ー！」

ホンダ「怒らないでくださいね。何の技術もないあなた方をただ迎え入れるなんてバカみたいじゃないですか。子会社化しか無いと思われるが・・・」

日産「はあっ？何言ってんだそれおかしいだろホンダップ」

ホンダ「自分の状況が見えてないクソ野郎だと言ったんですよ日産先生」

日産＆本田「(合併)御破談だぁっ！」

しばらく後

日産「あ、あの自分・・・社長すげ替えたんですよ。合併協議再開してもらって良いすか」

>>55 >>56 >>71 >>92

52二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:25:29

ホンダのコメントがことごとく一上場企業に対するものとは思えない辛辣さで笑うんだよね

53二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:25:43

恐らく退職金目当てでさっさととんずらしたのだと思われるが…

54二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:26:31

あのぅお互いの魅力はどこですか？
まいったなぁ難しい質問が来ちゃったよ

55二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:28:38

>>51

56二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:30:35

>>51

……

👇ｽｯ

無能・合併・お断り

57二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:30:50

>>50

売れる車を作ってくれない開発陣の後始末で販売奨励金が流出する形だから元凶がどちらかという話になると市場予測ガン無視で作りたい車作ってる連中ですね

>>59

58二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:32:10

いい車と売れる車は違う
これは差別ではない差異だ

59二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:33:40

>>57

トヨタみたく車両開発チームの主査に市場調査をやらせるべきだったのかもしれないね

60二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:34:15

市場に迎合したクルマづくりで名車を生み出せるのか？

61二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:34:17

>>6

全員入れ替えたほうがいいんじゃないスかね

62二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:34:19

"Z"だ新型"Z"が正体を現すぞをしてなんとか活気を取り戻してほしいと思うのが…俺なんだ

63二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:35:46

ホンダからしたら再協議とかどの面を超えたどの面なんだよね…こいつら終わってない？

64二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:41:13

コロナに立ち向かってた時はいい会社だったのになぁ
まあコロナ言うてもトヨタのコロナのことなんやけどなブヘヘヘ

65二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:41:22

おとん、これで再協議したら甘っちょろすぎて逆にホンダの株下がらんかな…

>>66 >>67 >>70

66二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:42:18

>>65

初回協議でもだだ下がりしたんだ！

覚悟しておいた方がいいッ！

67二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:45:14

>>65

ハイ！協議打ち切りで株価上がったので天丼すればもう一度上がりますよ1

68二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 18:55:47

EV車に力入れたのに空振りコロナによる売上減人材の流失それでも大企業面していた

69二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 19:04:35

一応ホンダも最初から子会社化する気はなくて、主導権は握りたがってたけどあくまで持ち株会社で留めるつもりだったんだよね。
まあ日産社内がグダグダを超えたグダグダなせいで協議が全く進まないからもう子会社化するしかない……って考えを変えたんだけどね。

70二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 19:14:27

>>65

ホンダにその気はないのにこの期に及んでわーくにが介入しそうで怖い…それが僕です

71二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 19:16:29

>>22 >>44

日産はコロナ禍でアホほど赤字を出したんやその額…4700億円

日産は今期営業赤字4700億円、新型コロナ打撃で損失拡大－無配に日産自動車は28日、今期（2021年３月期）の営業赤字額が4700億円と前期の405億円から大きく拡大する見通しを明らかにした。新型コロナウイルスの影響で販売が落ち込む一方、部品販売や連結販売会社の収益悪化も影響する。www.bloomberg.co.jp

しゃあけど倒産させるわけにはいかないヤンケ

日産が返せなくなっても政府が返すって約束で銀行が1800億円貸すヤンケ

日産への融資、政府保証１３００億円…国民に負担生じる恐れも【読売新聞】　政府系金融機関の日本政策投資銀行（政投銀）が５月に決めた日産自動車への１８００億円の融資のうち、１３００億円について、事実上の政府保証をつけていたことが７日、わかった。別の政府系の日本政策金融公庫と「損害担保契約」をwww.yomiuri.co.jp

ただ政府も日産に自力で返済してほしいからホンダと経営統合を水面下で進めていたのん

日産・ホンダ、政府が統合模索　FT報道、関係者は否定 - 日本経済新聞英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）は16日、日本政府関係者が昨年末に日産自動車とホンダの経営統合を模索していたと報じた。日産や政府関係者は否定した。仏ルノーが筆頭株主の日産は政府を巻き込んで経営の独立を保ってきた。政府内にはかねて国内メーカーの統合で自動車産業を守ろうとする考えもあり、政府主導の再編論が浮上する可能性もある。報道によると、統合案は2019年末に政府関係者から両社へ提案された。www.nikkei.com

あとは>>51に続く

>>72

72二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 19:21:11

>>71

もしかして一番悪いのは落ちぶれていく日産を下手に助けた政府なんじゃないスか？

>>73 >>75

73二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 19:22:33

>>72

仮にも日の字が使われてる上場企業が海外に買われるわけにはいかないんです

ワシの気持ちわかってください

>>74 >>75 >>90

74二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 19:26:29

>>73

クソボケがーーーっ

そうやって甘やかすから成長もしないで腐っていくんじゃあっ

75二次元好きの匿名さん25/03/11(火) 19:27:01

>>72 >>73

その助けてもらう立場の日産がプライドを理由に自分から統合を拒否したんだよね

すごくない？

「日産は人体でいえば“膝下まで壊死”」　ホンダが日産を見放した理由とは（デイリー新潮） - Yahoo!ニュース“ホンダと日産が経営統合”というニュースが世を駆け巡ったのは昨年末。実現すれば世界3位の自動車メーカーが誕生するはずだったのだが、わずかひと月半で構想はご破算に。絶体絶命の日産はどこへ行くのか。news.yahoo.co.jp