バイクの免許(普通二輪)取ったけど

入手性考えて新しめの入手しやすいのを挙げてるんだ。欲を言えばbanditやSV400良いなぁ……トラスフレームにネイキッドとか素晴らしいね。WOLF250なんて最高だよ。一度走ってるRGVΓを見たことあるけどあれと同じエンジン積んでるネイキッドとか想像するだけでゾクゾクする。けどWOLFとか入手性考えたら現実味ないわ！

14二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 21:36:40

VespaとかKYMCOみたいな普通のスクーターの形で普通自動二輪の排気量のが一番楽だが楽すぎて普通のバイクの楽しみを味わえなくなる罠

2stは先輩の借りて乗ったくらいだけど確かに瞬発力が違ったわ

>>23

15二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 21:41:36

バイクに乗るならどの道車検をやった方が良いぞ、400ccはパーツもしっかりしてるしおススメ
250ccは車検ないけど重量税やら保険で結局は維持費がかかるしパーツは軽量化してるから摩耗しやすい

>>23

16二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 21:43:33

自分は 400 cc 乗って大正解だった
高速よく乗るからパワーあると楽なんよね

>>23

17二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 21:45:19

スズキか…

>>23

18二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 21:47:49

というか高速に乗らんにしても400ccあると余裕あってええよね
GSX-R250は最大出力より常用範囲に振ってるみたいだから250ccの中では楽だろうけど

>>23

19二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 21:48:35

お前もninjaに乗らないか？

20二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 21:49:31

現行車だと400は種類少ないのと、だいたいの400は500か650のボアダウンだから
400買うなら大型取って500か650買うほうがいい
ぶっちゃけ大型免許は中免より楽だし

21二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 21:49:36

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか…
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか… 部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって…

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか…
ヤマハに持ち込む：カワサキか…
スズキに持ち込む：カワサキか…
カワサキに持ち込む：カワサキか…

最近のカワサキはむしろ優等生な感じする

>>22 >>24

22二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 21:52:19

>>21

Ninja250を出したあたりから色々変わったよね

23二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 21:58:30

モーターショーで跨った日本メーカー４社の大まかな感想

SUZUKI：おっ、良いじゃん。大型でも跨れてちゃんと足が付く

YAMAHA：YZFシリーズの走行姿勢での一体感良いね。でもR3よりデカくなると足つきの問題で乗れないな

KAWASAKI：NINJA400って意外と跨れちゃうんだな

HONDA：なんか……全体的に身体に合わない感じ

>>14

ﾌﾟｱｱｱｧｧｧﾝと一気に跳ね上がるエンジン音良いよね……すごく良い……

>>15

車検まで考えたらいっそ大型取った方がいいんじゃないかって気もするけどどうなんだろう

現行車種の400だと選択肢が少なくてで良いなと思うのが上でも挙げたエリミネーターくらいなんで、それなら大型取ってSV650かGSX-8Sにって思ってしまう

現行に拘らず旧車で手に入るならテンプター良さそう

350ならロイヤルエンフィールド良いなって思うけど

>>16

>>18

職場の上司からは「(高速で連れ回したいから)400乗れ」って言われるんだ……

>>17

SUZUKIが大型まで含めて跨りやすいなって思えるのが多かったんだ……え？　親が何乗ってたかだって？　い、イナズマ400(SUZUKI)……

24二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 22:07:19

>>21

ホンダに持ち込む：ホンダ以外は…

カワサキに持ち込む：カワサキ以外は…

ヤマハに持ち込む：そろそろヤマハ以外は…

スズキに持ち込む：いいですけどうちで買われたお客さんが優先なので…

良くしてもらってる個人店もよそで買ったお客さんの面倒もう難しい言ってたな

>>25

25二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 22:10:10

>>24

パンクやオイル交換くらいなら大丈夫だけど

部品調達とかあるから専門店に行ったほうがいいですよとか言われるね

昔はスーパーカブの修理なら

ある程度は自転車屋でもできるとか言われてたそうで

26二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 23:42:39

電子機器やら構造やら色々複雑になってるから仕方ないね

27二次元好きの匿名さん25/04/15(火) 23:44:29

CB400SBに代わるもんもないからねえ
フルカウルかクロスオーバーだ

>>32

28二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 01:38:30

悩んでる時間がもったいない
中古屋に突撃だ

29二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 01:41:36

街乗りはともかく高速走るなら250はやめとけ
パワー足りなさ過ぎてかなりしんどいぞ

>>32

30二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 01:43:18

250はオフ車含めてスポーツモデルでも80km/h巡行が推奨されるレベルでしんどさある

>>32

31二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 01:48:36

車検ある400乗るぐらいなら大型免許取って大型乗った方がいいかな
取り回ししんどいけど

>>32

32125/04/16(水) 06:50:07

>>27

HONDAもモーターショーでいくつか跨ってみたけど、跨りづらいというかあんまり身体に合わない感じなんだよね……

>>29

高速乗ると250だとしんどいは上司からも言われた

だから400乗れ言われてるけど車種選べなくなるのがつらい。SUZUKIが400出してくれればなぁ……

>>30

250でもそんな感じなのか

>>31

あー。やっぱ重くてパワーがあるとその分取り回しも難しいか。正直リッタークラスって実際どうなの？　人間がフルで扱えるスペックじゃないと思ってしまうんだけど

33二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 07:13:27

リッターバイクを公道で使い切るとか無理な話だよ
サーキット行かないとフルスペックなんて使い切れない
とは言えせっかくのリッターバイクで鈴菌感染してるんならGSX-S1000GTとかをおすすめしてみる
ツアラーバイクで長距離乗るのに良いよ

>>35

34二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 07:36:00

他人におすすめAVを聞いたところで最後は自分の性癖に合うかどうかて話と同じ
ここで聞くよりレッドバロンやUメディアに行って見比べるのが一番良い

>>35

35125/04/16(水) 12:29:39

>>33

やっぱ普段は性能フルには引き出せないよね……ただリッターバイクは存在感とロマンを凄く感じる

GTはフルパニアの如何にも変形してロボットになりそうなメカメカしさがかっこよくて好き

>>34

まあそれはその通りなんだけど、他人のインプレやレビューを読んだり聞いたりするのも楽しいんだ

36二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 13:21:58

上司との付き合いはしょうがない所はあるけど安くない買い物かつ趣味全開の乗り物だから好きなので良いと思うけどなぁ
ちなみに上司はなに乗ってるの？

>>39

37二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 14:02:09

排気量は400もあれば公道で走る分には必要十分
400ccの40馬力もあればよほど大量に荷物積むとかしていなけりゃ高速も流せる
軽自動車が660cc64馬力で１トンって思えば体重含めて300キロないバイクが余裕あるのはわかると思う

>>39

38二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 15:07:42

見てきたけどSUZUKIって400作ってねぇんだな
初めて知ったわ

>>39

39125/04/16(水) 18:47:42

>>36

GSX-R1000に乗ってる

他にもninja400乗ってる先輩や隼乗ってる先輩もいる

>>37

確かに軽自動車でも4人＋荷物でも走ること考えたら、400cc以上は趣味の範疇というのもわかる

>>38

一応今年のモーターサイクルショーでオフロードの400ccを発表してた

40二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 19:30:07

CBR250RRとCB1300sfの両方で高速乗ったことあるけど
ぶっちゃけCB1300sfの方が高速辛い
250単気筒とかだと流石につらいが、250ツインだったら言うほど辛くはないし
普通に高速流す程度だと排気量よりカウルの有無の方が影響ある

>>42 >>45

41二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 19:37:44

走行風は想像以上に体温と体力を奪うからね
SUZUKIは前は海外で売ってる600の400版を出してたな、グラディウスとか
個人的にはSXじゃない方のVストとかも悪くない
GSX-R250と同じエンジンだしシート高も低い

>>42

42125/04/16(水) 20:13:51

>>40

風防効果か。デザイン的にはネイキッド系が割と好きだけどカウルの有無で結構違うのか。考えてみたら直当たりになるし速度が上がればその分強くなるもんね

空力的にはレーサー系のフルカウルの方が色々考えられてそうだけど、カフェレーサーみたいなロケットカウルでもやっぱあるだけで違うのかな

>>41

通常Vスト良いよね。250でもフルパニアできてアドベンチャーとは思えないほど足つき良いし

43二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 20:17:17

カウルどころかちっさいシールドが有るだけでめちゃくちゃ楽になるよ
胸の辺りに風当たらないだけで天と地の差がある

>>47

44二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 20:34:51

当たり前だけど排気量の大きさ＝燃費の悪さなのには注意しような

>>47

45二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 20:38:01

>>40

ZX25RはともかくCBR250RRは乗車姿勢でだいぶきつかった身長高いとそうでもないのかね

>>47

46二次元好きの匿名さん25/04/16(水) 20:40:52

乗り心地抜群のヘンテコバイク、トリシティもいいぞ
どっしり安定しててサスペンションが左右で独立してるから段差怖くない

難点はタイヤ交換時(当然3つ分かかる)

>>47

47125/04/16(水) 21:17:50

>>43

へえ、それだけでもだいぶ変わるのか。頭に入れておこう

>>44

ずっと乗っていくとなると燃費も気になるところだね。カタログスペック見てると250ccってバランス良いんだなって思える

>>45

ZX-25Rのほうが全長が短くてコンパクトだからかな

あと跨っただけの個人的な感覚なんだけどHONDAのバイクって下側が広がってる感じで、カタログの数字よりは足つきに難があったり全体的にデカいなって感じた

>>46

こういうぶっ飛んだバイク嫌いじゃないよ

そりゃ３点で立ってるから安定感抜群だよね。これはこれで一度乗ってみたい

YAMAHAならモーターショーでYZFシリーズに跨ったよ。乗車姿勢が結構前傾なんだけどフレーム全体の設計が優秀なのか自然と前傾になる感じで不思議な一体感があった。R7になると大きくて足着かなかったけど乗車姿勢の感覚がR3やR15と変わらないところに感動した