JR東日本、新たな夜行列車を発表する

[1 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 14:53:04]

[2 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 14:56:02]

Xのオタが一斉土下座していて草も生えない

[3 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 14:57:28]

北斗星、カシオペアの系譜はまだ続く
頑張って北海道まで行かないかな
無理かな

[4 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 14:59:31]

>>3

青函トンネルは電圧25kVなので大改造必須

[5 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 14:59:41]

>>3

青函トンネルが標準軌になってるから無理じゃろ

だから北斗星もカシオペアも運行終了したんだし

[6 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 15:00:01]

東日本版WE銀河なんだろうけど全室グリーンは高そう

[7 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 15:00:04]

>>3

行けても函館までだしなぁ……

[8 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 15:01:12]

>>5

一応、3線軌だから走れるし

四季島が今も乗り入れてるので

電圧と保安装置を解決できればいけるけど

E657には難しだろうな

[9 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 15:02:09]

青函トンネルはATCだしな

[10 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 15:02:12]

これ普通にみどりの窓口やえきねっとで予約できるんかね

[11 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 15:03:47]

JR東の範囲内ならほぼ新幹線で事足りるから企画車両だよな
新造ではなく改造車両だし

[12 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 15:13:13]

>>11

そもそも1編成だけだから週に2往復がせいぜいになる

まあ定期運用するならビジネス利用も取り込まないとだけどそのためには新幹線の終電より遅く始発より早くが求められるし

[13 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 15:21:05]

乗りたい

[14 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 16:12:30]

この手の改造にしては種車が新しくて驚く
気合い入ってるわ

[15 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 16:25:56]

主な運用は常磐線経由かね
運用は仙台以北もあるだろうけど

[16 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 17:32:56]

鉄オタは臭いから青春18切符使えない仕様にしてくれ

[17 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 17:35:46]

>>16

18きっぷなら元々普通列車が基本だろ

一部例外的な扱いもあるらしいけど

[18 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 17:42:28]

交直流だし130km出せる。車体間ダンパは全車両についてる上に、1,5,10両目はフルアクティブサスペンションある。
新しいし、良い車両を回してくれたな

[19 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 17:46:12]

>>16

グリーン車指定席は使えないやろ

にわかか？

[20 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 17:47:09]

まあやらないよりマシだが、定期運行じゃなさそうだな
でもよくやったと言うべきなのか

[21 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 17:49:52]

東京盛岡とかでいいから定期運行してほしいわ
高速バスは色々怖いんだよ

[22 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 17:51:30]

>>4

青函だけ機関車牽引すれば？

[23 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 17:52:36]

>>16

どう見ても18切符使えないんだが

[24 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 18:08:37]

銀河よりかはお高いだろうな
青い森とかの三セク区間にも入ってくれるだろうか

[25 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 18:24:12]

サンライズで東京まで行って観光したら次はこれに乗って北上すればいいのか
楽しそうだけど尻割れそう

[26 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 19:08:30]

>>16

特急列車だから元から使えません

[27 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 19:13:31]

— 2025年06月10日

仕事が早すぎるヨドバシ

[28 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 19:16:54]

岩手住みなので東京行く片道をこれにしてもいいかも

— 2025年06月10日

[29 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 19:18:50]

安くて新幹線グリーン車＋αか....うーん

[30 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 19:22:09]

あの紹興酒社長、結構鉄オタぽいから
もっと酔わせてやれば結構面白い列車思いつくかもよ

[31 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 19:25:56]

紹興酒は会見で、東北にインバウンドが来ない事に危機感あるらしいね。
東北新幹線使って欲しいだろうし、分散になるならからね

[32 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 19:35:44]

>>28

2人用個室は4人用として昼行運用してもよさそう

[34 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 20:40:12]

四季島が長く君臨すると思ってたら
もう1つクルーズトレインつくるんか

[35 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 20:46:54]

電車はあんまり詳しくないんだけど寝台特急に乗って旅をしてみたい

[36 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 21:03:25]

南東北は止まるんだろうか
仙台だと近すぎて変な時間になりそう

[37 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 21:11:30]

>>34

四季島やカシオペアとは完全に別ラインの夜行列車になるとか

寝台ではなくグリーン車扱いの個室だから普通に切符買って乗れる列車だとは思う

[39 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 21:31:57]

>>29

グリーン料金≒B寝台料金だから、距離によっては安いまである

[40 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 21:44:04]

>>22

その機関車がJR貨物所有なの知らんのなら帰ってどうぞ

[41 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 22:07:59]

>>40

まさかJR貨物の機関車が電車牽引してる例があるのを知らないの？

[42 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 22:18:06]

>>41

EH800は国の金で買った機関車なんで、旅客運用の前例はあるけど思ったほど融通機関のや

あとどっちみち電車側にサービス電源供給できないから厳しい

新しく電源車でも繋がない限り

電車側の無線や車掌弁などの車掌設備を新幹線対応させる事も必要

[43 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 22:30:23]

E657が種車か、となると鉄道模型はKATOから来るのかしら？改造度合いが分からないから金型流用出来るか分からんが

[44 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 22:33:21]

>>43

KATOなら、どうせラウンドハウスの「タイプ」じゃない？

[45 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 22:36:34]

客車なんかは電源車あるからどうにかなるかもしれんが通常自分で賄う電車が機関車牽引で青函トンネル通過は営業利用は無理よな
貨物と同じ運搬ならまぁ

[46 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 22:43:11]

高級路線の寝台じゃなくてサンライズ的なやつ？

[47 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 22:45:59]

サンライズともまた違うんじゃないかね
夜行特急とは言ってるけど寝台車ではなさそうだし
まぁ改造でそういう車両にするのかもしれんが

[48 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 22:51:06]

>>46

WE銀河の東日本版だろうね

[49 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 23:38:02]

一編成だけの改造じゃ変化球の観光列車止まりだろ
サンライズの数くらい製造しなきゃ庶民には関係ない

[50 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 23:39:12]

なるほど銀河路線か

[51 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 23:41:49]

>>49

人気ならもう1編成欲しいよね

だいたい600kmのグリーン料金が5000円から6000円ぐらいだから

近年値上がりしてるホテルと価格面で優位性が出てきたし、定期運行するならぜひ使いたい

[52 二次元好きの匿名さん 25/06/10(火) 23:47:25]

銀河もそうだけど時期によって運行区間や停車駅が変わるのがちょっと面倒なんだよな

[53 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 01:55:40]

いっそ東日本一周とかやらないかな

[54 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 03:50:48]

>>49

サンライズも定期運行の割に言うほど編成数多くないんだよな

そもそも新型出てこないと老朽化で運行終了しかねないが

[55 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 09:27:05]

>>54

事故で1編成ダメになったとき

一部が長期運休したりしたよね

[56 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 19:18:34]

>>53

行きは日本海側から

帰りは太平洋側とかね

[57 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 19:41:17]

種車は沢山あるから
好評なら編成増やすかもな

[58 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 19:48:20]

夜間に移動できるってメリットはデカい
しかし高速夜行バスは居住性は悪くプライバシーもなく揺れも酷く、安全面の懸念も
飛行機、新幹線＋ホテルは時間の制約と近年はホテルは高くホテル自体が不足している
グリーン車扱いも全室個室夜行列車は結構流行るのではと思わなくもない

[59 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 19:52:09]

シャワーがないのがなー
起終点の駅にシャワー室とか整備して欲しい

[60 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 19:53:51]

冷静に考えるなら距離次第ではサンライズの個室よりは安いのか

[61 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 19:53:57]

>>51

いま都会のビジホ１人20000円とかザラだから

サンライズみたいなの東京大阪だけでも増やしたら儲かりそうなのにな

[62 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 20:00:41]

編成が少なすぎるとプラチナチケットと化すのがね
サンライズでさえ週末は取れんし

[63 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 20:12:37]

JREバンクの特典で4割引クーポンがあるんだけど
但し書きに
＊寝台列車は乗車券のみに有効です
って書いてあるから、JRE銀行のステージを積んでいればちょっと安く乗れるかも

[64 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 20:19:46]

これはJR東日本良くやったな
銀河もそうだが青塗装なのは中の人にブルートレイン再びという熱意ある人がいたんかな

正直四季島は値段のわりに外見が安っぽすぎると思ってた

[65 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 20:22:09]

>>64

そう？

近未来的だと思うけど

比較対象が瑞風とななつ星なのがいたいかな

[66 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 20:22:42]

のびのび座席がないし
サンライズよりも値段設定自体が高そうだなあ

[67 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 20:23:00]

>>63

これ扱い的には寝台列車ではないから

料金分も安くなるのでは？

[68 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 20:24:11]

>>64

外観はともかく中身はガチだよ

乗ったことないけど

[69 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 20:30:59]

>>67

JREバンク特典って新幹線とかも全部4割引になるんだっけ？

これが4割引になるんなら使う人増えそうだなあ

というか、JREポイントのステージ特典とかで

先行予約権とか優先予約権とか出てきそうな予感がする

[70 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 20:52:15]

>>66

1人客なんて新幹線に乗ればいいだろって事だ

[71 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 21:09:22]

>>59

ただこの設備がないからこそ改造しやすくなっているというジレンマ

鉄道車両で水回りの設備増設は大変なんだわ

[72 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 21:12:13]

>>70

ちゃんと一人用個室あるから安心して欲しい

それに料金的にはサンライズのソロとかと料金はそんなに変わらないはず

[73 二次元好きの匿名さん 25/06/11(水) 21:24:22]

寝台料金って旅客営業規則で1泊分として取らないといけないんだよね
グリーン車扱いなら距離別の料金設定だから途中駅から乗り降りしたり自由度高い