この時代短距離G1一個もないのな

1二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 08:53:07

スプリンターに優しくない時代だ

2二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 08:54:22

だからスレ画といいサクラシンゲキといい平気で中距離長距離G1に出てくる

3二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:08:09

そらまぁ日本の凄いレースって言ったら東京2400ｍとか京都・東京3200ｍとかだし、そこら辺が開拓されてくのはこれからというか開拓されてる最中っていうか

4二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:10:27

マイルの皇帝ニホンピロウイナーという、マイル路線最初の『名馬』が産まれ
やがてスプリント路線の整備に繋がっていく途中の時代や

5二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:10:38

マイルですらようやく、って時代だしなぁ

>>15

6二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:11:00

実際バクシンオーやタイキシャトルが出てくるまで不毛の時代だったよな
まあそれより不毛な中央ダートは存在するけど…

7二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:13:12

ハイセイコーですら3200ｍに出ざるを得ない時代だしなあ

8二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:17:39

スプリンターとマイラーが一括りにされたんでスプリンターズSは最初からG1になれなかったのだ…
明確に違うものとして広く受け入れられたのはバクシンとフーちゃんの時代なんだ
路線の手薄さを理解すると後年ケイエスミラクルの話にも繋がる

9二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:20:35

JRA賞だけで見るならつい最近だもんな、スプリントとマイルが分かれたの

10二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:24:49

初代G1馬はバンブーメモリーだよ
そのちょっと後の話だからルビーはあんなに短距離を下に見てたんだよ

>>29

11二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:29:01

さらに遡ると1600m未満は重賞すらひとつもなかった時代すらあるからな……

カネツセーキとか今の目で見ると不憫極まりないと思うけど

現代で「ダート800までなら最強」な馬が出てきたらどう思うかって言われると

当時の短距離馬に対する感覚がちょっとわかるような気もする

カネツセーキとは [単語記事] - ニコニコ大百科カネツセーキ（Kanetsu Seki）とは、1959年生まれの日本の競走馬。鹿毛の牡馬。ただただ生まれた時代が悪かったとしか言いようがない、早熟の天才快速馬。主な勝ち鞍 1961年：...dic.nicovideo.jp

>>18

12二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:34:12

長いこと2400以上の大レースを勝てる馬が最強としてやってきた界隈が直ぐに動けるはずもなく
スプリンターマイラーダート馬たち古馬牝馬が活躍しやすい今はいい時代だよ本当に

13二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:36:19

有馬出てくるヘリオスなんやねんって思ってたけど結構妥当だったのね
それで掲示板入れるんだからたいしたもんだわ

>>16 >>24

14二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:36:31

いうて宮杯2着だしそこまで中距離ダメってわけではないよルビーは
その宮杯勝った馬は1番人気殺しのあいつだけど

15二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:36:57

>>5

ニホンピロウイナーが「マイルの皇帝」と呼ばれることでマイル(スプリント)の価値を高め、ニッポーテイオー(アキツテイオー)が最強マイラーの地位を受け継いだうえで秋天を勝つことでマイラーの価値を高め、そこからオグリブーム下でマイルCSでの激闘を繰り広げたバンブーらの活躍もあってマイルへの注目が集まって、バクシンとフライトの登場でマイルとスプリントが違うということがようやく周知されたって流れだもんな。

16二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 09:39:10

バクシンオーとノースフライトといえば

1400ｍだとどっちが強いんだ？のスワンSは結構話題になったな

>>13

宝塚も5着やしな

17二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 10:21:16

スプリンターズSのGI昇格って1990年だったっけ

18二次元好きの匿名さん25/06/16(月) 10:34:21

>>11

>現代で「ダート800までなら最強」な馬が出てきたらどう思うかって言われると

最強云々言われるって事はどうせ南関東でしょ？

園田に移籍して園田FCスプリント(820m)盛り上げて♥️