EVの充電時間か ガソリン車と同じになったぞ

[1 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 14:57:04]

ムフフこれでようやく互角に戦えるのん

交換式バッテリー「Gachaco」で30秒のスピードチャージを実現！　ホンダ新型電動バイク「CUV e:」を公道テスト（週プレNEWS） - Yahoo!ニュース

[2 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 14:57:28]

バッテリー交換式はルールで禁止や　消えろ

[3 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 14:58:29]

都市部に住んでるならアリですよ　田舎は退場！

[4 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 14:59:15]

>>3

こないだ田舎住みのくせにこれ買って後悔してるマネモブがスレ立ててたのんな…

[5 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 14:59:22]

でも真面目にバッテリー規格を統一して
交換式にするのが一番手間が少ないと思うんだよね
まあどこの会社で統一するの？とか国際規格とかどうするの？とかがめっちゃ面倒だからバランスは取れてるんだけどね

[6 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 14:59:35]

>>4

悲哀を感じますね

[7 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:00:09]

突然の寒波に弱そうでリラックスできませんね

[8 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:00:56]

なんやこういうのがあるんですねえ…

[9 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:01:53]

近所のコンビニに充電ステーション建ったら購入検討してやるのん（新潟住みマネモブ書き文字）

[10 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:02:10]

>>5

もしかしてあらゆる規格のバッテリーに対応出来るようエンジン側を工夫すればいいんじゃないですか？

[11 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:02:15]

>>5

交換式にするのはいいけどね、スタンドにガソリンほど大量保管できるのかあーん？というドデカイ問題が残ってるからなんの解決にもならないの

[12 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:02:23]

確か都庁の近くにこれのバッテリーステーションがあったんだよね
盗難とかポイ捨てとか対策できればけっこう有用だとは思うんだ

[13 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:02:45]

>>5

まさにナプキンを取れるもの達が争い合うんだよね

猿くない？

[14 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:03:16]

一番高いバッテリーをサブスクにするのは理にかなってるけどね　インフラ整備しないと>>9みたいに検討にすら値しない致命的な弱点がある

[15 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:03:35]

クソ場所を取って重いバッテリーと液体のガソリンでは活用に天地の差があるこれは差別ではない差異だ

[16 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:04:06]

>>4

ﾇｰｯ

今朝までEV推進派だった　それがボクです｜あにまん掲示板

[17 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:05:09]

>>5

むふっ同じ形状で安い廉価品を作ろうね

[18 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:06:10]

車のバッテリーと同様だろうから爆発とかはしないだろうと思う反面…この地獄を超えた地獄の夏でも本当に大丈夫なのかという心配に駆られる！

[19 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:06:11]

なんとか自宅で出来るようにならんスかね

[20 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:06:14]

>>17

対策ガチガチに組んだらただでさえ高いバッテリーがもっと高くなったんや（HONDA書き文字）

[21 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:08:24]

>>19

買い切りのバッテリーと充電器×2スロットでざっくり30万円なのん　もちろんめちゃくちゃバイク本体は別売り

サブスク整備されてないとこでこれ乗るのは無理っス

[22 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:10:04]

まあその分バイク本体は安いからバランスは取れてるんだけどね

[23 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:12:11]

ホンダの電バイには致命的な弱点がある
モタドラがリミッター噛んでて絶対に制限速度以上出せない事や

[24 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:13:02]

走ってるの見たことねーよ

[25 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:14:04]

バッテリーで57kmあればそこそこ使えるやんまぁ実際は短くなるやろけどスクーターでそんな遠出せんやろし…と思ったのは俺なんだよね
寒いと問題がとか聞くけど…そんなに凄まじいのん？

[26 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:15:33]

電動バイクの事をEVって言われるとなんか違うやろって気分になるのは俺なんだよね

[27 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:16:27]

>>23

お言葉ですがタイヤ太くすればめっちゃ速度出ますよ（ユーザー書き文字）

[28 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:16:58]

>>27

ううんどういうことだ…？

[29 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:17:02]

>>23

最高速度80キロ超えって書いてあるんスけど…

もしかして制限速度って標識の速度以上でなくなるタイプ？

[30 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:17:52]

>>28

回転数で制御してるからタイヤの円周伸ばした分速くなるのん　もちろんメーター読み速度はめちゃくちゃそのまま

[31 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:18:18]

>>21

カブ本体より高いじゃねえかよえーっ！

本体価格とバッテリー価格と燃費が互角になってもまたスタートラインに立っただけなんだよね先長すぎない？

[32 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:19:50]

電動バイクの利点か
メンテナンスフリーくらいしか思いつかないぞ

[33 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:24:00]

>>31

大都会限定にしたら勝ち目もあるんだけどね、全国規模ではガソリン車に勝つことはほぼ不可能なのん

[34 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:41:51]

>>5

リチウムイオン電池のエネルギー密度がせいぜい250Wh/kg程度なのに対してガソリンのエネルギー密度は10kWh/kg以上だからね

エンジンの熱効率が25%程度だとしてもガソリン10ℓ(7.2～7.6kg)と同じエネルギーを利用するために70kg以上のバッテリーを交換しなきゃいけなくなるの

スレ画みたいな小さくて軽い乗り物ならともかく乗用車サイズになると交換作業が苦行を超えた苦行になると思われる

[35 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:47:08]

考えれば考えるほど内燃機関でええやんという衝動に駆られる！

[36 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:47:36]

結局充電速度でブレイクスルー起こすしかないんスかね

[37 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:50:05]

>>36

軽量バッテリーかつ大容量路線に向かうってんも手ではあるのん

実現可能性はシラナイ

[38 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:52:18]

>>35

バッテリーの重量のこと考えたらマイクロプラスチック問題や道路保守事情的にも内燃機関の方が優秀なんだよね

[39 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 15:54:30]

EM1の坂道も登れないような非力さは解決したのか教えてくれよ

[40 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 16:24:34]

>>4

どうして田舎なのにそんなもの買ったの？

[41 二次元好きの匿名さん 25/08/06(水) 17:31:23]

>>39

あれエアプの戯言でスレ内論破されて顔真っ赤にしてたのん